مسار القطار هو مسار الجري الثابت للقطار ، وهو وضع لا غنى عنه لتكنولوجيا القطارات والسكك الحديدية الحالية.كان يجب أن يلاحظ الجميع أن جميع مسارات القطارات صدئة ، حتى مسارات القطارات التي تم بناؤها حديثًا مثل هذه.لن تقصر منتجات الحديد الصدأ من عمرها فحسب ، بل ستصبح أيضًا هشة للغاية.فلماذا لا تصنع مسارات القطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ بل من الحديد الصدأ؟بعد قراءته ، زادت معرفتك.
في العديد من مسارات القطارات الحالية ، أو في مسارات القطارات قيد الإنشاء ، يمكن رؤية خطوط مسار مرتبة بدقة.تعتبر السكك الحديدية الصدئة على هذه الخطوط هي الأكثر إثارة للحيرة ، لأن منتجات الصلب الصدئة بسبب عوامل خارجية ستقلل من خصائصها ووظائفها.لماذا يمكن استخدام مثل هذه المنتجات الفولاذية في مثل هذا البناء المهم للنقل؟ألا يمكننا استخدام قضبان الفولاذ المقاوم للصدأ مباشرة؟لا يبدو جميلًا فحسب ، بل إنه يشعر أيضًا بمزيد من الأمان والموثوقية.لكن في الوقت الحاضر ، هذا النوع من السكك الحديدية الصدئة هو الأنسب لبناء السكك الحديدية ، والفولاذ المقاوم للصدأ ليس جيدًا مثله.
تستخدم الصين حاليًا قضبان فولاذية عالية المنغنيز في بناء النقل بالسكك الحديدية.تحتوي هذه المادة على عناصر منجنيز وكربون أكثر من الفولاذ العادي ، مما يزيد من صلابة ومتانة القضبان إلى حد معين ، ويمكنه تحمل الحركة اليومية للقطارات.ضغط مرتفع وخسائر احتكاكية للعجلات.السبب في عدم قبول الفولاذ المقاوم للصدأ هو أنه غير متين بدرجة كافية ويمكن إتلافه بسهولة بسبب التمدد والانكماش الحراري.في ظل الرياح والمطر والتعرض اليومي ، يمكن أن يتلف الفولاذ المقاوم للصدأ بسهولة.وعلى الرغم من أن هذا النوع من القضبان الطويلة والشرسة يبدو صدئًا ، إلا أنه لا يوجد سوى طبقة من الصدأ على السطح ، ولا يزال الجزء الداخلي سليمًا.
الوقت ما بعد: مارس -27-2023
